Uttendorf

Vorbild:

Uttendorf ist einer der größeren Bahnhöfe der Pinzgauer Lokalbahn. Bekannt auch durch die dort lange Zeit bestehende Abzweigung der Werksbahn für die Errichtung des Stubachtaler Wasserkraftwerkes.

Modell:

Basis aller Planung waren hier wie auch bei allen meinen anderen Projekten die Luftbilder aus dem SAGIS (Salzburger geographisches Informationssystem). Dort kann man als Maßstab 1:870 eingeben und auf den Ausdrucken dann gleich mit dem Planen im Maßstab 1:10 für H0e beginnen. Grundsätzlich ist der Bahnhof im Zustand des Jahres 2010 dargestellt. Erfolgte SLB-Anpassungen wie neue WÜ-Signale und eine Lichtzeichenanlage an der EK mit der Straße ins Stubachtal bleiben unberücksichtigt. Die Idee zur Nachbildung entstand anlässlich einer Ausstellung im August 2009 im Nationalparkzentrum Mittersill der SMBG, im September 2009 wurden erste Bildserien gemacht und im Oktober mit dem Bau begonnen.
 
Uttendorf hat ein auf beiden Modulseiten ansetzbares Stellpult. Das Stellpult wird in die Sub-D-Verbindungen gesteckt und gleich verschraubt. Die Überwachung der diversen Zustände im Bahnhof (Gleis stromführend/stromlos, Weichenstellung, Funktion WÜ-Signal, Beleuchtung) wird durch LEDs angezeigt. Für den Gleisbereich finden dabei Balken-LEDs im Gleisbildstellpult Verwendung. Die elektrische Verbindung unter den Modulen erfolgt ebenfalls über Steckverbindungen in den Stirnseiten, so dass auf Verbindungskabel gänzlich verzichtet werden kann. Lediglich der unter der Anlage verbaute Roco-Trafo ist zum Betrieb ans 230-V-Netz anzuschließen. Die Modullänge ist mit 1,90m zwar beträchtlich, aber genau auf einen normalen Pkw-Anhänger abgestimmt. Durch die langen Segmente vermindert sich die Zahl der Modulübergänge deutlich. Ein weiterer Vorteil der langen Module ist die Möglichkeit, die Modulbeine klappbar an den Modulkästen anzubringen und so den Auf- und Abbau zu beschleunigen.
 
Die vertikale Führung bei den Modulübergängen übernehmen dabei Aluprofile, die horizontale Führung wird von den bis zu 50-poligen Sub-D-Steckverbindungen übernommen. Die Weichen sind Peco-8°-Weichen mit polarisiertem Herzstück auf einem Pertinax-Schwellenrost (siehe Bauanleitung auf der SMBG-Homepage). Diese bieten dem rollenden Material ausgezeichnete Laufeigenschaften.
 
In den Modulen werden die Kabel grundsätzlich in Kabelkanälen aus dem Baumarkt zwischen den Steckverbinden an den Modulenden und den Verbrauchern geführt. Die Weichen werden von motorischen Hoffmann-Antrieben umgestellt. Für die nächste Zukunft ist die Ausrüstung der Weichen mit Weinert-Weichenlaternen (unbeleuchtet) geplant. Sämtliche Fahrzeuge und Gebäude sind beleuchtet, selbstverständlich auch die Laternen. Die Haltewunschanzeige am Dach des Aufnahmegebäudes ist ebenfalls funktionsfähig. Die Gebäude sind im kompletten Eigenbau aus Polystyrol-Platten der Firmen Kibri, Conrad und Plastruct entstanden.
 
Die Materialien zum Landschaftsbau stammen von Polak, Heki und Noch. Bäume und Büsche stammen vorwiegend von Dr. Schroll, vereinzelt von Heki. Die Wasserflächen wurden mit Noch-Water-Drops gestaltet, was aber erhebliche Nacharbeit erforderte, um ein einigermaßen akzeptables Ergebnis zu erhalten. Der Wasserfall unter der kleinen Straßenbrücke ist mit kleinen Fäden Anglerschnur aufgebaut, an denen UHU-Alleskleber-Tropfen nach unten perlen.

Mai 2012:

Und wieder ein Stück mehr Uttendorf:

April 2012:

In Uttendorf gehen die Bauarbeiten weiter. Der Güterschuppen ist im Rohbau fertig. Dachrinnen und Farbe fehlen noch. Ein paar Autos habe ich auch noch aufgestellt und die müssen noch mit Strom versorgt werden. Dann aber ist Uttendorf-Stubachtal endlich ein wirklicher Bahnhof.

Januar 2012:

Uttendorf wächst weiter, allerdings langsamer als geplant.. Bis auf die kleine Ecke auf Segment 1912 (das seit der Expo eingepackt da liegt) gibt es jetzt keinen hellen Fleck mehr auf den Modulen. Der Bereich östlich des AG muß noch begrünt/beerdet werden, und die Baumpflanzug fehlt auch noch. Der Feldweg und die Bahnübergänge sind bereits fertig.  Das Blinksignal der Haltewunschanzeige funktioniert übrigens schon. Anbei einige Bilder vom Baufortschritt.